上圖是一個(gè)氫氣發(fā)電的示意圖。圖中左側(cè)是氫氣入口，氫氣首先到達(dá)氣體分布層，然后進(jìn)入催化劑層，經(jīng)過催化層進(jìn)入質(zhì)子交換膜。質(zhì)子交換膜是電子阻隔層，即質(zhì)子可以通過，而電子通不過。因此電子需要繞道而行，從而形成電流——即發(fā)電。
發(fā)電后的電子回到質(zhì)子交換膜的右側(cè)，在催化劑的作用下，與通過交換膜的質(zhì)子重新結(jié)合成為氫氣，同時(shí)空氣經(jīng)右側(cè)進(jìn)入，空氣中的氧氣與氫氣結(jié)合形成水，其他空氣仍然回到大氣中去，這就是氫氣發(fā)電的過程。其過程沒有燃燒，沒有污染，該過程不斷循環(huán)，形成我們所需要的氫能電。
陽極：2H2 → 4H+ + 4e-
陰極：O2 + 4H+ + 4e- → 2H2O
整體：2H2 + O2 → 2H2O + 能量
氫燃料電池特點(diǎn)
◆ 能量密度高，氫氣140MJ/Kg，汽油44MJ/Kg
◆ 環(huán)保性，排放物是純水，可直接飲用；
◆ 續(xù)駛里程長(zhǎng)，續(xù)駛里程決定于安裝的氣瓶容量；
◆ 不受基礎(chǔ)設(shè)施約束，加氫站與傳統(tǒng)燃油車加油站建設(shè)相當(dāng)
◆ 快速加氫（3~5分鐘）
◆ 安全性，比傳統(tǒng)燃油車更安全
◆ 體積小，重量輕——與鋰電池比較；
◆ 高可靠性，設(shè)計(jì)壽命高于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。